مطلع سوق العجلات
مبيعات السيارات في الصين مايو 2026: السيارات الكهربائية تتجاوز نصف السوق، والصادرات تقفز 69%
في 9 يونيو 2026، نشرت الجمعية الصينية لمصنّعي السيارات (CAAM) إحصاءات مايو. [1]. رقمان في ذلك البيان يشرحان إلى أين تتجه صناعة السيارات العالمية. المبيعات للمشترين الصينيين انخفضت 20.4% عن العام السابق. [4]. Exports rose 68.7% [3].
النسخة المختصرة، إذا كان لديك دقيقة فقط. جميع الأرقام تأتي من بيان CAAM. [1] [2]، تم التحقق منه مقابل النسخة الحكومية المنشورة من وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات. [3]:
- باعت الصين 2.629 مليون مركبة في مايو، بانخفاض 2.1% سنوياً.
- استحوذت المركبات ذات الطاقة الجديدة (NEVs) على 56.9% من مبيعات السيارات الجديدة. أي 1.496 مليون وحدة، بزيادة 14.4%.
- بلغت الصادرات 930,000 مركبة، بزيادة 68.7%. تضاعفت صادرات المركبات ذات الطاقة الجديدة أكثر من مرتين لتصل إلى 446,000.
- انخفضت المبيعات داخل الصين 20.4% مع إنهاء برامج الدعم.
- من يناير إلى مايو: بيع 12.207 مليون مركبة (−4.2%)، وتصدير 4.059 مليون (+63%).
مايو 2026 في لمحة
| المؤشر | مايو 2026 | على أساس سنوي | يناير–مايو 2026 | على أساس سنوي |
|---|---|---|---|---|
| الإنتاج | 2.616M | −1.2% | 12.235M | −4.6% |
| المبيعات | 2.629M | −2.1% | 12.207M | −4.2% |
| مبيعات سيارات الركاب | 2.253M | −4.2% | 10.318M | −6.2% |
| مبيعات المركبات التجارية | 376K | +12.5% | 1.888M | +7.7% |
| مبيعات المركبات الكهربائية الجديدة | 1.496M | +14.4% | 5.802M | +3.5% |
| حصة المركبات الكهربائية الجديدة من مبيعات السيارات الجديدة | 56.9% | — | 47.5% | — |
| صادرات المركبات | 930K | +68.7% | 4.059M | +63% |
| صادرات المركبات الكهربائية الجديدة | 446K | +110% | 1.833M | +110% |
المصدر: بيان CAAM لشهر مايو 2026 [1] وموجزات القطاعات الشهرية [2]، كما يعكسها MIIT [3].
السيارات الكهربائية تجاوزت نقطة التحول، ولكن ليس للسبب الذي قد تظنه.
السوق التي تحمل فيها أكثر من نصف السيارات الجديدة قابساً هي سوق مختلفة. الصين هي أول اقتصاد كبير يتجاوز خط 50% لشهر كامل، ولا شيء آخر يقترب من ذلك. حصة مايو البالغة 56.9% هي الأعلى على الإطلاق المسجلة في سوق بهذا الحجم. [2].
هذا هو الجزء الذي تتجاهله معظم العناوين. مبيعات المركبات الكهربائية الجديدة المحلية انخفضت فعليًا بنسبة 16.5% في الفترة من يناير إلى مايو [5]. تستمر الحصة في الارتفاع لأن سيارات البنزين تفقد موقعها أسرع مما تكسبه السيارات الكهربائية. شيئان تسببا في الضرر: إنهاء برامج دعم الاستبدال في الصين جذب الطلب إلى 2025 وترك أوائل 2026 ضعيفاً. [4]، وحرب أسعار مستمرة منذ ثلاث سنوات درّبت المشترين على انتظار الخصم التالي.
كانت المركبات التجارية النقطة المشرقة الهادئة، بزيادة 12.5% في مايو و7.7% خلال فترة الخمسة أشهر. [2]. مشترو الشاحنات والحافلات لا ينتظرون حملات البيع.
رقم الصادرات هو القصة الحقيقية
930,000 مركبة غادرت الصين في مايو، بزيادة 68.7% سنوياً [3]. خلال الأشهر الخمسة الأولى، شحنت المصانع الصينية 4.059 مليون مركبة إلى الخارج، بزيادة 63%. [3]. هذا وتيرة سنوية تقترب من 9.7 مليون وحدة. الصين هي أكبر مصدّر للمركبات في العالم منذ 2023، منهية عقوداً من الهيمنة اليابانية. [7]، و2026 في طريقها لتوسيع هذا التقدم.
لماذا كل هذا بهذه السرعة؟ ثلاثة أسباب. هوامش الربح المحلية قاسية، لذا فإن الحجم في الخارج هو المنفذ المربح الوحيد للعديد من الطرازات. العلامات التجارية الصينية تطلق الآن منتجات عالمية بدلاً من منتجات خاصة بالصين فقط، مع نسخ بالقيادة اليمنى ونسخ للمناخ الحار منذ اليوم الأول. وفي السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن، ببساطة لا تملك شركات صناعة السيارات الغربية التقليدية أي شيء يضاهي السعر. وقد لاحظ المشترون في المكسيك والبرازيل والخليج وجنوب شرق آسيا ذلك.
الصناعة تت consolidating أثناء التصدير. مجموعة العشرة الأوائل لدى CAAM تستحوذ الآن على 84.2% من مبيعات الصين، وخمسة من هؤلاء العشرة نمت سنوياً: جيلي وشيري ودونغفنغ وGAC وغريت وول. [6]. العلامات التي تفقد حصتها هي في الغالب الأصغر التي لا تستطيع تحمل تكاليف شبكة خارجية.
ماذا يعني هذا إذا كنت تبيع العجلات أو قطع الغيار
أربعة ملايين مركبة من العلامات الصينية تم تصديرها في خمسة أشهر تعني أربعة ملايين مركبة ستحتاج إلى إطارات وأجزاء فرامل وفلاتر وعجلات بديلة خلال عمرها التشغيلي، على طرق خارج الصين. السيارات الكورية فعلت الشيء نفسه في العقد 2010، وانتقلت العجلات ذات الملاءمة الكورية من صفحة كتالوج متخصصة إلى فئة رف قياسية في ثلاث سنوات.
ملاءمة السيارات الصينية تتبع نفس المنحنى، لكن بشكل أسرع. طرازات جيلي وشيري وجيتور وبي واي دي وتشانجان تصل إلى أمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا بكميات لم يضطر سوق ما بعد البيع لخدمتها من قبل. إذا كنت تخزّن العجلات، فإن قائمة الملاءمة التي تستحق البناء هذا العام هي PCD 5×114.3 و5×110 بمقاسات من 17 إلى 19 بوصة، وهي تغطي معظم ما تصدّره تلك العلامات.
الأسئلة الشائعة
كم سيارة باعت الصين في مايو 2026؟
2.629 مليون مركبة، بانخفاض 2.1% سنوياً ولكن بزيادة 4.1% عن أبريل، وفقاً لـ CAAM. [1] [4].
ما النسبة المئوية للسيارات الجديدة المباعة في الصين التي تعمل بالكهرباء أو قابلة للشحن؟
56.9% في مايو 2026، أعلى حصة شهرية على الإطلاق. خلال الفترة من يناير إلى مايو كان الرقم 47.5%. [3].
هل سوق السيارات الصيني يتقلص؟
انخفضت المبيعات المحلية 20.4% سنوياً في مايو مع إنهاء برامج الدعم الحكومية. [4]. انخفضت المبيعات الإجمالية 2.1% فقط لأن نمو الصادرات غطى معظم الفجوة.
ما مدى سرعة نمو صادرات السيارات الصينية؟
930,000 مركبة في مايو (+68.7% سنوياً) و4.059 مليون في الفترة من يناير إلى مايو (+63%). تضاعفت صادرات المركبات ذات الطاقة الجديدة لتصل إلى 1.833 مليون خلال فترة الخمسة أشهر. [3] [5].
المصادر
- الجمعية الصينية لمصنعي السيارات، «2026年5月中国汽车工业协会信息发布会» (إصدار معلومات CAAM لمايو 2026)، نُشر في 9 يونيو 2026. البيان الأساسي؛ البيانات منشورة كصور للبيان.
- موجزات القطاعات الشهرية لـ CAAM، المنشورة في 8 يونيو 2026: إنتاج ومبيعات صناعة السيارات, المركبات الكهربائية الجديدة, الصادرات, سيارات الركاب, المركبات التجارية.
- وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات في الصين، "العمليات الاقتصادية لصناعة السيارات في مايو 2026"، نُشر في 10 يونيو 2026. ملخص حكومي رسمي لبيانات CAAM.
- تشونغهونغوانغ (China Macroinfo)، «في يناير–مايو 2026، بلغ إنتاج ومبيعات السيارات 12.235 مليون وحدة»، 13 يونيو 2026. تغطية وكالات الأنباء لبيان CAAM مع تفصيل شهري وتفصيل المبيعات المحلية.
- تشونغقوانتسون أونلاين (ZOL Auto)، «إصدار بيانات إنتاج ومبيعات السيارات مايو 2026: المركبات ذات الطاقة الجديدة تقترب من 57%، الصادرات ترتفع 110%»، 10 يونيو 2026. نسخ تفصيل CAAM للمركبات ذات الطاقة الجديدة المحلية/التصدير.
- أوتوهوم تشي جيا هاو، "CAAM: مبيعات السيارات في مايو 2.629 مليون وحدة، بانخفاض 2.1% على أساس سنوي"، 18 يونيو 2026. يذكر تصنيف المصنّعين لدى CAAM من يناير إلى مايو (العشرة الأوائل = حصة 84.2%).
- رويترز، «من المرجح أن الصين أطاحت باليابان كأكبر مصدّر للسيارات في العالم في 2023», January 9, 2024.
ملاحظة التحقق. تنشر CAAM بيانها الشهري كصور؛ تم التحقق من الأرقام أعلاه بين البيان الأساسي. [1]، الموجزات المرافقة لـ CAAM [2]، المرآة الحكومية لـ MIIT [3] والتغطية الإخبارية المستقلة [4] [5]. حيث يظهر الرقم نفسه في مصدرين أو أكثر من هذه المصادر، يتم استخدامه هنا. تم إنتاج الرسوم البيانية بواسطة TIPTOP من البيانات المذكورة.