Инсайдер рынка автомобильных дисков
Продажи автомобилей в Китае в мае 2026 года: электромобили превысили половину рынка, экспорт вырос на 69%
9 июня 2026 года Китайская ассоциация производителей автомобилей (CAAM) опубликовала статистику за май [1]. Две цифры из этого отчета объясняют, куда движется мировая автомобильная индустрия. Продажи китайским покупателям упали на 20,4% по сравнению с прошлым годом [4]. Exports rose 68.7% [3].
Краткая версия, если у вас есть всего минута. Все данные взяты из выпуска CAAM [1] [2], перепроверены по правительственному зеркалу, опубликованному Министерством промышленности и информационных технологий [3]:
- Китай продал 2,629 млн автомобилей в мае, снижение на 2,1% год к году.
- На новые энергетические транспортные средства (NEV) пришлось 56,9% продаж новых автомобилей. Это 1,496 млн единиц, рост на 14,4%.
- Экспорт достиг 930 000 автомобилей, рост на 68,7%. Экспорт NEV более чем удвоился до 446 000.
- Продажи внутри Китая упали на 20,4% по мере завершения программ субсидирования.
- Январь–май: продано 12,207 млн автомобилей (−4,2%), экспортировано 4,059 млн (+63%).
Май 2026 года: взгляд сверху
| Показатель | Май 2026 | Год к году (YoY) | Январь–май 2026 | Год к году (YoY) |
|---|---|---|---|---|
| Производство | 2.616M | −1.2% | 12.235M | −4.6% |
| Продажи | 2.629M | −2.1% | 12.207M | −4.2% |
| Продажи легковых автомобилей | 2.253M | −4.2% | 10.318M | −6.2% |
| Продажи коммерческих транспортных средств | 376K | +12.5% | 1.888M | +7.7% |
| Продажи NEV | 1.496M | +14.4% | 5.802M | +3.5% |
| Доля NEV в продажах новых автомобилей | 56.9% | — | 47.5% | — |
| Экспорт транспортных средств | 930K | +68.7% | 4.059M | +63% |
| Экспорт NEV | 446K | +110% | 1.833M | +110% |
Источник: выпуск CAAM за май 2026 [1] и ежемесячные краткие обзоры по сегментам [2], дублированные MIIT [3].
Электромобили прошли переломный момент, но не по той причине, о которой вы могли бы подумать
Рынок, где более половины новых автомобилей оснащены зарядным портом, — это другой рынок. Китай стал первой крупной экономикой, пересекшей отметку в 50% за полный месяц, и никто другой не близок к этому показателю. Доля в мае составила 56,9%, что является рекордным максимумом для рынка такого масштаба [2].
Вот часть, которую пропускает большинство заголовков. NEV внутренние продажи фактически упали на 16,5% с января по май [5]. Доля продолжает расти, потому что автомобили с двигателями внутреннего сгорания теряют позиции быстрее, чем электромобили их набирают. Два фактора нанесли ущерб: завершение программ обмена старых автомобилей на новые в Китае перенесло спрос на 2025 год и оставило начало 2026 года слабым [4], а ценовая война, идущая уже три года, приучила покупателей ждать следующей скидки.
Коммерческие транспортные средства стали тихим светлым пятном: рост на 12,5% в мае и на 7,7% за пятимесячный период [2]. Покупатели грузовиков и автобусов не ждут распродаж.
Цифра экспорта — это настоящая история
В мае из Китая выехало 930 000 транспортных средств, что на 68,7% больше год к году [3]. За первые пять месяцев китайские фабрики отправили за границу 4,059 млн транспортных средств, что на 63% больше [3]. Это годовые темпы, близкие к 9,7 млн единиц. Китай является крупнейшим экспортером транспортных средств в мире с 2023 года, положив конец десятилетиям доминирования Японии [7], и 2026 год имеет все шансы расширить это преимущество.
Почему так много и так быстро? Три причины. Внутренние маржинальные показатели жесточайшие, поэтому объем продаж за рубежом — единственный прибыльный канал сбыта для многих моделей. Китайские бренды теперь запускают глобальные продукты, а не только для Китая, сразу предлагая версии с правым рулем и для жаркого климата. А в сегменте электромобилей и подключаемых гибридов западные традиционные автопроизводители просто не предлагают ничего, что могло бы сравниться по цене. Покупатели в Мексике, Бразилии, странах Залива и Юго-Восточной Азии это заметили.
Отрасль консолидируется одновременно с экспортом. Топ-10 групп CAAM теперь занимает 84,2% продаж в Китае, и пять из этих десяти показали рост год к году: Geely, Chery, Dongfeng, GAC и Great Wall [6]. Бренды, теряющие долю рынка, в основном мелкие, которые не могут позволить себе создание зарубежной сети.
Что это значит, если вы продаёте диски или запчасти
Четыре миллиона автомобилей китайских брендов, экспортированных за пять месяцев, — это четыре миллиона машин, которым за срок службы понадобятся шины, тормозные детали, фильтры и сменные диски на дорогах за пределами Китая. Корейские автомобили проделали то же самое в 2010-х, и диски корейского фитмента прошли путь от страницы в специализированном каталоге до стандартной категории на полке за три года.
Китайский фитмент следует по той же кривой, но быстрее. Модели Geely, Chery, Jetour, BYD и Changan прибывают в Латинскую Америку, на Ближний Восток и в Юго-Восточную Азию в объёмах, с которыми вторичный рынок никогда прежде не сталкивался. Если вы торгуете дисками, список фитмента, который стоит составить в этом году, — это PCD 5×114.3 и 5×110 в размерах от 17 до 19 дюймов, что покрывает большую часть экспорта этих брендов.
Часто задаваемые вопросы
Сколько автомобилей Китай продал в мае 2026 года?
2,629 млн транспортных средств, снижение на 2,1% год к году, но рост на 4,1% по сравнению с апрелем, согласно данным CAAM [1] [4].
Какой процент новых автомобилей, продаваемых в Китае, являются электрическими или подключаемыми гибридами?
56,9% в мае 2026 года, самый высокий месячный показатель в истории. С января по май этот показатель составил 47,5% [3].
Сокращается ли автомобильный рынок Китая?
Внутренние продажи упали на 20,4% год к году в мае по мере завершения государственных программ субсидирования [4]. Общие продажи упали всего на 2,1%, поскольку рост экспорта покрыл большую часть разрыва.
Как быстро растёт экспорт китайских автомобилей?
930 000 транспортных средств в мае (+68,7% год к году) и 4,059 млн с января по май (+63%). Экспорт NEV удвоился, достигнув 1,833 млн за пятимесячный период [3] [5].
Источники
- Китайская ассоциация производителей автомобилей, «Информационный выпуск Китайской ассоциации производителей автомобилей за май 2026» (CAAM Information Release for May 2026), опубликовано 9 июня 2026 года. Основной выпуск; данные опубликованы в виде изображений выпуска.
- Ежемесячные краткие обзоры CAAM по сегментам, опубликованные 8 июня 2026 года: производство и продажи в автомобильной промышленности, новые энергетические транспортные средства, экспорт, легковые автомобили, коммерческие транспортные средства.
- Министерство промышленности и информационных технологий Китая, «Экономическое состояние автомобильной промышленности за май 2026», опубликовано 10 июня 2026 года. Официальное государственное резюме данных CAAM.
- Zhonghongwang (China Macroinfo), «В январе–мае 2026 года производство и продажи автомобилей достигли 12,235 млн единиц», 13 июня 2026 года. Пресс-релиз о выпуске CAAM с разбивкой по месяцам и внутренним продажам.
- Zhongguancun Online (ZOL Auto), «Выпуск данных о производстве и продажах автомобилей за май 2026: доля NEV приближается к 57%, экспорт вырос на 110%», 10 июня 2026 года. Транскрипция внутренней/экспортной разбивки NEV от CAAM.
- Autohome Chejiahao, «CAAM: продажи автомобилей за май составили 2,629 млн единиц, снижение на 2,1% г/г», June 18, 2026. Reports CAAM’s January–May manufacturer ranking (top ten = 84.2% share).
- Reuters, «Китай, вероятно, лишил Японию титула крупнейшего автоэкспортера мира в 2023 году», January 9, 2024.
Примечание о проверке. CAAM публикует свой ежемесячный выпуск в виде изображений; приведенные выше цифры были перепроверены между основным выпуском [1], сопутствующими краткими обзорами CAAM [2], правительственным зеркалом MIIT [3] и независимыми пресс-релизами [4] [5]. Там, где одно и то же число появляется в двух или более источниках, оно используется здесь. Графики были созданы TIPTOP на основе указанных данных.