Инсайдер рынка автомобильных дисков
Продажи легковых автомобилей в Китае в августе 2026 года: продажи бензиновых автомобилей падают на 40%, электромобили достигают рекордной доли 65%, экспорт взлетает на 78%
8 сентября 2026 года Китайская ассоциация легковых автомобилей (CPCA), подразделение розничных данных Китайской ассоциации автодилеров, опубликовала свой августовский анализ рынка [1]. Если наш последний материал с данными показал, что заводские ворота Китая разделились между слабым внутренним спросом и бумом экспорта, то розничная картина ещё более резкая. Продажи бензиновых автомобилей упали на 40% за один месяц. Экспорт вырос на 78%.
Краткая версия, все цифры из релиза CPCA [1] как перекрестно проверено англоязычными источниками [2] [3]:
- Розничные продажи легковых автомобилей: 1,541 млн единиц, снижение на 23,6% год к году. Это 11-й месяц подряд снижения [3].
- Доля NEV в рознице достигла рекордных 65,2%. Каждый третий новый автомобиль, проданный в Китае, всё ещё бензиновый. Год назад это был каждый второй.
- Розничные продажи бензиновых автомобилей упали до 540 000 единиц, −40% [1].
- Экспорт достиг 888 000 единиц (+77,8%), 38% всего, что продали китайские заводы.
- Розничные продажи с января по август: 11,716 млн единиц, снижение на 20,8%.
Август 2026 года: краткий обзор
| Показатель | Авг 2026 | Год к году (YoY) | Янв–авг 2026 | Год к году (YoY) |
|---|---|---|---|---|
| Розничные продажи легковых автомобилей | 1.541M | −23.6% | 11.716M | −20.8% |
| Оптовые продажи производителям | 2.353M | −5.3% | — | — |
| Производство | 2.348M | −4.5% | — | — |
| Экспорт (вкл. CKD) | 888K | +77.8% | — | — |
| Розничные продажи NEV | 1.005M | −10.1% | 6.674M | −12.1% |
| Розничные продажи бензиновых (ICE) автомобилей | 540K | −40% | 5.00M | −30% [2] |
| Оптовые продажи NEV | 1.510M | +16.4% | 9.778M | +9.1% |
| Экспорт NEV | 518K | +154.7% | 3.329M | +135.1% |
| Доля NEV в розничных продажах | 65.2% | +9,9 п.п. | 56.9% [2] | — |
Источник: анализ CPCA за август 2026 г. [1]. Оптовые продажи и производство охватывают всю деятельность по легковым автомобилям; экспорт включает комплекты в полностью разобранном виде.
Продажи бензиновых автомобилей обваливаются
Примерно 536 000 бензиновых автомобилей было продано китайским покупателям в августе против 894 000 годом ранее [2]. Чисто бензиновые модели упали на 45%. Даже покупатели люксовых автомобилей бежали: сегмент упал на 26% [1]. The only slice of the fuel economy that held up was the conventional hybrid, the Toyota-style car that charges itself, up 10% [1].
Цены на топливо сделали большую часть толчка. Бензин в Китае вырос более чем на 1 720 юаней за тонну с января, что является частью последствий кризиса в Ормузском проливе, и 95-й бензин теперь стоит около 8,7 юаня за литр [2]. Когда заправка среднеразмерного седана стоит дороже, чем зарядка сопоставимого электромобиля, покупающая публика перестаёт спорить и начинает переключаться.
EVs достигли рекордной доли на сокращающемся рынке
Вот число, которое неверно читают. Розничное проникновение NEV в 65,2% — это рекорд [1], но продажи NEV сами упали на 10,1%. Аккумуляторные электромобили были единственным типом силовой установки, который вообще вырос, примерно на 2% [2]. Доля растёт, потому что знаменатель, бензиновые автомобили, рушится быстрее, чем сокращаются электромобили.
Отступление неравномерно. Небольшие премиальные электромобили и среднеразмерные подключаемые гибриды удержались, тогда как дешёвые городские электромобили обвалились: микороэлектромобили класса A00 упали на 51%, так как изменения субсидий ударили по их ценовому преимуществу [1]. А ценовая война, которая сделала эти автомобили неотразимыми, съела отрасль заживо. Маржа китайских автопроизводителей составила 3,6% за первые семь месяцев 2026 года против 6,5% в среднем по промышленности Китая [3]. Пекин ответил в сентябре новыми руководящими принципами, запрещающими разрушительное дисконтирование, в том числе на экспортных рынках [3].
Экспорт выступает как клапан сброса давления
888 000 легковых автомобилей покинули Китай в августе, рост на 77,8%, что равно 38% всего, что китайские заводы продали в том месяце [1]. Экспорт NEV более чем удвоился и составил 518 000 единиц [1]. Вот почему заводское производство упало только на 4,5%, пока шоу-румы пустели: производимые автомобили всё больше не для Китая.
BYD отправила 184 446 NEV за рубеж в августе, став крупнейшим экспортёром NEV в стране [1] [3], и дважды повысила свой зарубежный целевой показатель на 2026 год, теперь до двух миллионов единиц [3]. Генеральный секретарь CPCA Цуй Дуншу ожидает экспорт автомобилей за весь 2026 год около 12 миллионов, с ростом до 18–20 миллионов к 2030 году [3]. Вот вся форма следующего десятилетия отрасли: рост живёт за пределами Китая.
Кто у кого отбирает клиентов
Китайские бренды теперь занимают 69,9% внутренней розницы, рост на 4,1 пункта год к году [1]. Совместные предприятия (Volkswagen, Toyota, Honda и их китайские партнёры) упали на 35% и занимают около пятой части рынка. Стартапы, когда-то бывшие посмешищем, теперь владеют 26% розничных продаж NEV, во главе с Leapmotor с 84 874 единицами [1] [3]. Самые продаваемые модели в августе были почти все китайскими: BYD Yuan UP, BYD Song и Geely Xingyuan каждый оптом продали более 60 000 единиц [1].
Что это означает для колесных дисков и запчастей
Читайте экспортную строку как прогноз для вторичного рынка. При 888 000 единиц в месяц китайские бренды добавляют примерно 10 миллионов автомобилей в год на дороги за пределами Китая, и ведущие экспортные модели теперь известны по именам: BYD Yuan UP, Song и Seagull, Geely Xingyuan, Chery Tiggo 7 и Jaecoo J5, MG4, Jetour Traveller, Deepal S05 [1]. Каждому из них потребуются сменные диски, шины и навесные детали через несколько лет, на рынках, где почти никто их ещё не запасает. Наш разбор данные заводов за май указывают на то же направление со стороны производства.
Прогноз на сентябрь
Сентябрь — традиционный сезон покупок в Китае, и розничные продажи должны улучшиться месяц к месяцу [1]. Год к году показатель останется уродливым, потому что прошлый сентябрь установил абсолютный рекорд, когда покупатели бросились за финальной волной субсидий по трейд-ин. Собственный индекс прогноза CPCA за август находился на историческом минимуме в 12%, с ожидаемым восстановлением осенью по мере поступления новых раундов субсидий [1].
Часто задаваемые вопросы
Сколько легковых автомобилей продал Китай в августе 2026 года?
1,541 млн в рознице, снижение на 23,6% год к году и снижение 11-й месяц подряд, по данным CPCA [1] [3].
Какова доля электромобилей и подключаемых гибридов среди проданных в Китае автомобилей?
65,2% розничных продаж новых легковых автомобилей в августе 2026 года, самая высокая месячная доля за всю историю. Только аккумуляторные электромобили составили около 45% рынка [1] [2].
Растут ли еще экспортные поставки китайских автомобилей?
Да, и ускоряется. Экспорт легковых автомобилей вырос на 77,8% год к году в августе до 888 000 единиц, при этом экспорт NEV вырос на 154,7%. Глава CPCA ожидает около 12 миллионов экспорта автомобилей в 2026 году [1] [3].
Почему рухнули продажи бензиновых автомобилей в Китае?
Цены на топливо: бензин вырос более чем на 1 720 юаней за тонну в 2026 году на фоне сбоя в Ормузском проливе, что сделало владение электромобилем dramatically дешевле в эксплуатации. Сдвиг структурный, а не сезонный [1] [2].
Источники
- Китайская ассоциация автодилеров (CADA / Объединённое подразделение легковых автомобилей CPCA), "Анализ национального рынка легковых автомобилей за август 2026 года", 9 сентября 2026 г. Первоначальный релиз, полный текст.
- CarNewsChina, "Продажи бензиновых автомобилей упали на 40% в августе в Китае [Графики]", 8 сентября 2026 года. Англоязычная транскрипция данных CPCA с разбивкой по типам силовых установок.
- Automotive World, "Продажи автомобилей в Китае падают одиннадцатый месяц подряд на фоне роста экспорта", 8 сентября 2026 года. Добавлены данные о марже прибыли, экспортные цели BYD и прогноз CPCA.
- Morningstar / Dow Jones Newswires, "Рынок авто Китая сжимается по мере укрепления позиций EV, экспорт растет", September 8, 2026.
- China Financial Information Network (подразделение Xinhua), «Подразделение CPCA: национальные розничные продажи легковых автомобилей в августе составили 1,541 млн единиц, проникновение NEV 65,2% достигает нового рекорда», September 8, 2026.
Примечание о верификации. Каждая цифра выше взята из первичного релиза CPCA [1] и упоминается как минимум в одном независимом отчете на английском языке [2] [3] [4]. Там, где источники округляют по-разному (например, 888 тыс. против 894 тыс. экспорта), используется значение первичного релиза. Графики были созданы TIPTOP на основе цитируемых данных.