5×114.3 et 5×110 : Un guide des spécifications de montage des roues Changan

La gamme moderne de Changan utilise deux modèles de PCD dominants — 5×114.3 pour la série UNI et la famille CS, et 5×110 pour la ligne des SUV compacts CS15 et CS35. Si vous recherchez des roues répliques ou aftermarket pour les véhicules Changan, faire correspondre le bon PCD, l'alésage central et le déport est l'étape la plus importante avant toute commande.

• 5×114.3 (CB 60,1 mm) — monté sur la série UNI (UNI-V, UNI-T, UNI-K), CS55 et CS55 Plus, CS75 Plus, CS85 Coupe, CS95, et la plupart des modèles Deepal et Oshan.
• 5×110 (CB 63,3 mm / 67,1 mm) — utilisé par la famille CS15 et CS35 (CS15 2016+, CS35 2012+, CS35 Plus 2018+). Remarque : le CB 63,3 mm (CS35 Plus) et le CB 67,1 mm (CS35 ancien) ne sont pas interchangeables avec le 5×114.3 au CB 60,1 mm.

Pour les berlines compactes et les crossovers utilisés au quotidien, comme la UNI-V, la Qiyuan A05 et la famille Eado, les répliques de jantes de 17 à 19 pouces sont les plus populaires. Les tailles standard incluent 17×7J, 18×8J et 19×8J avec un offset ET de 45–50 et un alésage central (CB) de 60,1 mm. Les répliques de style OEM à rayons multiples sont très appréciées pour leur apparence d'origine à un coût significativement inférieur — généralement environ la moitié du prix des jantes OEM. Les finitions noir brillant et bicolore usiné sont particulièrement prisées, offrant une allure premium sans excès d'agressivité.

Spécifications

Taille : 19×7.0 pouces , PCD : 5X114.3, ET : 37.5 , CB : 60.1

Spécifications

Taille : 19×8.0 pouces , PCD : 5X114.3, ET : 46 , CB : 60.1

Pour les SUV Changan de taille moyenne et grande, tels que le CS75 Plus, l'UNI-K, le CS85 Coupe et le CS95, les alliages moulés ou forgés après-vente de 19 à 20 pouces sont idéaux pour adopter une posture plus agressive. Le montage courant pour le CS75 Plus est de 19×8J ou 20×8,5J, avec un PCD 5×114,3, un offset ET de 40–45 et un alésage central de 60,1 mm. Les designs à rayons multiples concaves et à rayons fendus sont les meilleures ventes sur le marché après-vente. Les acheteurs soucieux de leur budget peuvent préférer les répliques moulées sous basse pression, tandis que les concessionnaires axés sur la performance stockent souvent des variantes monoblocs forgées pour réduire la masse non suspendue et améliorer la précision de direction.

La famille CS15 et CS35 (PCD 5×110) reste un montage à fort volume pour les concessionnaires et importateurs de SUV compacts. La voie de mise à niveau la plus courante consiste à passer d'une roue d'usine de 16 pouces à une réplique de 17×7J ou 18×7,5J en noir mat, face usinée argentée, ou dans les finitions bronze et gris métallisé de plus en plus populaires. Les répliques moulées sous basse pression sont généralement suffisantes pour ces véhicules plus légers ; les options monoblocs forgées ne se justifient que pour les concessionnaires proposant des configurations à grand diamètre ou à charge lourde.

Lors de l'achat de répliques ou de roues après-vente pour tout modèle Changan, privilégiez toujours les conceptions centrées par moyeu qui correspondent à l'offset d'origine afin d'éviter les vibrations de direction ou les frottements de pneu. Évitez les roues minces moulées de mauvaise qualité avec des tolérances incohérentes. Choisissez des roues auprès de fabricants certifiés qui publient des indices de charge et des normes de qualité conformes aux spécifications OEM. Le filetage standard des boulons de Changan est M12 × 1,5 avec un couple de serrage de 100–120 Nm (105–115 Nm pour le CS75 Plus), et un resserrage après 80–100 km est recommandé après l'installation.

En résumé, les répliques de jantes PCD 5×114,3 de 17 à 19 pouces conviennent mieux aux berlines et crossovers Changan modernes, tandis que les roues après-vente PCD 5×114,3 de 19 à 20 pouces sont le choix optimal pour les SUV Changan. Pour les acheteurs de CS15 et CS35, les répliques PCD 5×110 de 17 à 18 pouces couvrent la gamme d'inventaire la plus large. Quel que soit la plateforme, confirmer le PCD, l'alésage central et l'offset avant l'achat — et choisir une roue avec un indice de charge publié et une certification ISO/VIA/TUV — fait la différence entre une mise à niveau propre et des vibrations coûteuses à 80 km/h.